Iconica, aggressiva, leggera. L’aggettivo che userei per descrivere la Renault 5 GT Turbo è “sincera”.
Sincera nelle sensazioni che ti restituisce alla guida, sincera perché non è un’auto che si nasconde, sincera perché è esattamente quello che pensi quando la vedi.
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La nascita della R5 GT Turbo
La Renault Super 5 GT Turbo nasce naturalmente dalla Super 5, a sua volta voluta da Renault per rimpiazzare l’ormai anziana Renault 5 a fine anni ’70.
Se inizialmente si pensava ad un progetto creativo ed innovativo, alla fine la casa francese decise di mantenere le linee iconiche della fortunata serie precedente, rendendo la Supercinque di fatto un aggiornamento della macchina.
Dopo l’uscita della Super 5 nel 1984, nel 1985 arriva la versione top di gamma: la GT Turbo.
Motore turbo e carrozzeria leggera rendono l’auto una vera e propria sportiva nel corpo di un’utilitaria, agile e scattante.
Come si guida?
Alla guida per l’appunto è estremamente sincera. L’assetto basso e la poca attenuazione delle vibrazioni fanno percepire ogni minimo movimento dell’auto e regalano a chi la guida una sensazione amplificata di velocità.
Il turbo lo si potrebbe definire “ignorante”. Si parla ovviamente di tecnologia anni ’80. Tradotto: erogazione della potenza tutta insieme e di colpo. Molti piloti esperti ovviavano a questo tipo di comportamento o dando gas progressivamente a fine curva oppure dando gas con un piede e frenando con l’altro. Questo per migliorare l’aderenza in curva con la frenata ma mantenendo il turbo attivo accellerando.
Insomma è un’auto vecchio stile che va capita e va esplorata nelle varie condizioni e situazioni diverse. Come un libro da leggere che ha sempre qualcosa di nuovo da insegnarti.
Caratteristiche tecniche Reanault 5 GT Turbo
Caratteristiche tecniche della Renault 5 GT Turbo, a cura di Ultimate Specs.
Disponibilità e prezzo
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